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　　蓄電池內阻測試儀由歐姆極化(導體電阻)、電化學(xué)極化及濃差極化電阻三部分組成。在充放電過(guò)程中電阻是變化的，充電過(guò)程內阻由大變小，反之內阻增加。溫度對蓄電池內阻也頗有影響，低溫狀態(tài)如0℃以下，溫度每下降10℃，內阻約增大15%。其中因硫酸溶液粘度變大，而使電阻增加是重要的原因之一。在較高溫度時(shí)，如10℃以上，硫酸離子的擴散速率提高了濃度，極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導體電阻卻隨溫度增加而上升，不過(guò)上升的速率較小。蓄電池的內阻與放電電流的大小有關(guān)。蓄電池內阻測試儀瞬間的大電流放電，由于極板空隙內的硫酸溶液迅速稀釋?zhuān)?極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來(lái)不及擴散到極板空隙中去，極板孔中溶液電阻增加，端電壓明顯下降。但停止放電后，隨著(zhù)濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴散，極板孔中溶液電阻下降，端電壓回升。

　　對于蓄電池內阻的測定有以下方法

　　a.對充足電的蓄電池，首先測取其開(kāi)路電壓U0，然后以電流Ikt=1.0-1.5C10AC10。為蓄電池10h放電率額定容量，下同)放電，測取放電瞬間電壓Ut，則蓄電池內阻Rb,= (U0- Ub) /Ikt用示波器測定0-1s沖擊放電電流入Ikt及放電瞬間電壓Ut)。

　　b. IEC896.2-1995標準提出了一種方法，對充足電的蓄電池，首先以I2=2~4C10A的電流放電20s后，測取電壓U1，放電時(shí)間不超過(guò)25s，立即斷開(kāi)放電回路。靜置2-5 min不再充電，然后再以人I2=2~4C10A 的電流放電5s，測取電壓U2。計算蓄電池內阻Rb=(U1-U2)/(I2-I1)。

　　c.蓄電池內阻測試儀以上兩種方法對于電力系統中所使用的蓄電池并不是很適用，尤其是對變電站直流系統中所使 用的蓄電池組則不能達到在線(xiàn)監測的目的。利用在蓄電池組的兩端迭加一個(gè)交流信號頻率為20Hz,30Hz或50Hz，本文以50Hz為例)，可在線(xiàn)測量電阻。通過(guò)測量單個(gè)蓄電池的交流電壓Ub，和由電流互感器取得的交流電流Ib)，在忽略蓄電池組電容影響后，求得Rb=Ub/Ib。